penjualan mesin pertanian bekas

Ketika mendengar “penjualan mesin pertanian bekas”, banyak yang langsung membayangkan transaksi sederhana: menemukan traktor lebih murah, menjualnya dengan harga lebih tinggi. Namun kenyataannya, jika Anda masuk ke dalamnya, Anda memahami bahwa ini adalah alam semesta dengan jebakannya. Terutama di sini, di mana peralatan sering kali beroperasi dalam kondisi yang mungkin tidak diperkirakan oleh pabrikan. Misalnya, saya sering menjumpai kenyataan bahwa orang-orang mengejar merek terkenal, misalnya John Deere sepuluh tahun yang lalu, tanpa memperhitungkan bahwa suku cadang untuk model tertentu sudah bisa menjadi masalah, dan adaptasi terhadap tanah dan skala kita adalah cerita yang berbeda. Ini bukan pasar mobil bekas yang mengutamakan jarak tempuh. Yang penting di sini adalah masa pakai, riwayat layanan, pekerjaan apa yang dilakukan, dan yang paling penting - untuk tujuan apa pekerjaan itu dibeli. Kadang-kadang kombinasi yang tampaknya murah berubah menjadi investasi tanpa akhir, sementara traktor sederhana namun kokoh bergaya Soviet terus membajak selama lima musim berikutnya. Nuansa inilah yang tidak dapat Anda baca di katalog mengkilap, dan saya ingin berspekulasi.

Dari mana kaki tumbuh: pandangan saya tentang pasar peralatan bekas

Saya memulai, seperti banyak orang lainnya, dengan transaksi perantara kecil. Tampaknya sulit: mempertemukan pembeli dan penjual. Namun saya segera menyadari bahwa tanpa pemahaman mendalam tentang perangkat keras, tidak ada yang bisa dilakukan di sini. Pasarpenjualan mesin pertanian bekas— ini bukan tentang unit, ini tentang nasib pertanian. Seorang petani menjual mesin pemanen gabungannya bukan karena jelek, namun karena ia menggunakannya untuk sayur-sayuran. Cara lainnya adalah dengan menyingkirkan armada traktor karena terlilit hutang. Dan “biografi” mobil ini adalah poin kuncinya. Saya selalu mencoba mencari tahu: mengapa mereka menjual? Apakah karena adanya kerusakan tersembunyi yang akan terungkap di tengah panen?

Saya juga mengembangkan skeptisisme tertentu terhadap unit “Eropa” yang mengalir ke kita secara massal 10-15 tahun yang lalu. Ya, kualitas pembuatan dan kenyamanannya luar biasa. Namun mekanik kami, yang terbiasa dengan MTZ dan Kirovets, tidak selalu dapat menemukan pendekatan terhadap elektronik yang rumit. Dan ketika unit kendali kompleks penaburan rusak di tengah ladang yang berjarak ratusan kilometer dari pusat layanan, semua keunggulannya memudar. Oleh karena itu, sekarang saya melihat kecenderungan ke arah pragmatisme yang masuk akal: mereka tidak mencari peralatan yang paling canggih, tetapi peralatan yang paling mudah dirawat dan cocok untuk area tertentu. Terkadang lebih mudah untuk membeli DT-75 yang lama namun “hidup” dan memodernisasikannya secara bertahap daripada terlibat dengan “keajaiban” impor bekas dengan sejarah yang tidak diketahui.

Dan di sinilah pentingnya memiliki mitra terpercaya yang memahami kekhasan lokal ini. Misalnya, akhir-akhir ini saya sering memperhatikan perusahaan yang tidak hanya sekedar menjual kembali, tetapi juga memahami produksi dan adaptasi. Katakanlah saya melihat sebuah situs webPerusahaan Manufaktur Mesin Hulunbuir Jiujia. Pendekatan mereka, dilihat dari deskripsinya -perusahaan manufaktur pintar terintegrasi modern, - menarik. Jika pabrikan sendiri sangat terlibat dalam topik mesin pertanian, maka keahliannya dalam menilai kondisi peralatan bekas atau bahkan dalam memulihkan dan memodernisasi unit akan sangat berharga. Ini bukan hanya gudang perangkat keras, tetapi juga pusat kompetensi yang potensial. Benar, dengan pabrikan Cina, masalahnya selalu pada detail dan daya tahan, tetapi ini adalah topik untuk diskusi lain.

Masalah utama saat membeli: apa yang harus diperiksa terlebih dahulu

Katakanlah Anda menemukan opsi potensial. Apa selanjutnya? Hal pertama yang selalu saya mulai bukanlah penampilannya (mudah untuk diperbaiki), tetapi dokumen dan 'logistik' mobilnya. Sertifikat pendaftaran, buku layanan (jika disimpan), perjanjian jual beli dalam sejarah. Mobil yang sering berganti pemilik adalah sebuah peringatan. Kemudian - inspeksi wajib di tempat, sebaiknya dengan mekanik Anda. Dan tidak ada waktu untuk sentimentalitas di sini.

Pastikan untuk memulainya dengan 'dingin'. Kami mendengarkan starter saat ia mengambil mesin. Mesin diesel harus hidup tanpa putaran engkol yang lama, tanpa kepulan asap kebiruan atau hitam. Lalu kita panaskan dan lihat warna knalpotnya. Asap putih biru - langsung tanya ke CPG. Kami memeriksa semua oli: di mesin, di gearbox, di sistem hidrolik. Kehadiran emulsi atau keripik pada tongkat celup adalah hukuman mati. Kami pasti meminta Anda untuk menjalankan dan mengoperasikan semua fungsi: menaikkan dan menurunkan halangan, menyalakan PTO, menguji silinder hidrolik. Kebocoran, noda, benturan asing - kami memperbaiki semuanya.

Perhatian khusus diberikan pada rangka dan sasis. Karat tidak terlalu buruk; retak lelah pada tempat pemasangan alat tambahan atau pada bagian samping lebih parah. Seringkali mereka dilas, tetapi pengelasan seperti itu di lapangan jarang berkualitas tinggi. Dan saran utamanya: jangan mengambil kata tentang “bekerja hanya untuk satu musim.” Perhatikan keausan bagian gesek, kondisi kabin dari dalam, dan pedal kopling. Pekerjaan nyata akan selalu terungkap.

Kisah satu pengalaman buruk

Saya punya kasus di mana kami membujuk klien untuk membeli mesin pemanen gandum bekas. Sesuai dokumen, sempurna, satu pemilik, waktu pengoperasian sepertinya kecil. Saat diperiksa di hanggar, semuanya juga tampak layak. Tapi kami tidak berpikir untuk mengujinya di bawah beban, saat perontokan. Dibeli. Dan pada saat panen pertama, ternyata drum pengiriknya mengalami ketidakseimbangan sehingga pada kecepatan tinggi menimbulkan getaran yang dahsyat. Ternyata pemilik sebelumnya menabrak batu, membengkokkan pemukulnya, dan “meluruskannya” dengan tangan. Perbaikannya memakan biaya yang cukup besar, dan musim pun terganggu. Pelajaran seumur hidup:mesin pertanian yang digunakanperlu diuji dalam kondisi yang sedekat mungkin dengan kondisi kerja. Setidaknya setujui test drive selama beberapa jam. Sekarang inilah aturan besi saya.

Poin khusus: spesifikasi pemasangan dan pengolahan tanah

Sering fokus ketikapenjualan peralatan bekasdilakukan pada mesin dasar - traktor, gabungan. Namun peralatan yang dipasang dan pengolahan tanah adalah lapisan yang terpisah, besar dan sangat berubah-ubah. Bajak, penggarap, penyemaian. Keausan mereka tidak kalah pentingnya. Jika Anda membeli traktor dalam kondisi baik, tetapi memasang diskator yang rusak, Anda akan mendapatkan pembajakan yang tidak merata, konsumsi bahan bakar yang berlebihan, dan pengencang yang rusak.

Misalnya saja dengan bajak, saya selalu melihat mata bajak dan papan cetakan. Penajaman, ketebalan sisa, adanya permukaan. Rangka bajak harus tanpa distorsi - saya memeriksanya secara diagonal. Seeder adalah mimpi buruk bagi seeder. Jika sudah usang, Anda bisa melupakan keseragaman penyemaian. Dan hal yang paling tidak menyenangkan adalah harga perbaikan unit seperti itu seringkali sebanding dengan membeli unit baru. Oleh karena itu, terkadang lebih logis untuk membeli mesin dasar secara terpisah, dan lampirannya secara terpisah, baru atau dengan riwayat yang diketahui. Terutama dalam hal pertanian presisi.

Omong-omong, di sini integrator seperti yang disebutkanPerusahaan Hulunbuir Jiujiadapat menawarkan solusi yang menarik. Jika perusahaan terlibatproduksi intelektual di bidang pertanian dan peternakan, maka dia mungkin memahami pentingnya kompatibilitas unit. Mungkin mereka menawarkan layanan diagnostik dan restorasi hanya untuk komponen rumit atau bahkan memproduksi suku cadang yang kompatibel? Hal ini akan mengurangi risiko saat membeli kompleks bekas.

Pertanyaan tentang logistik dan 'purna jual'

Hal lain yang diremehkan banyak orang adalah pengiriman dan peluncuran pertama. Membeli peralatan di satu wilayah dan menggunakannya ribuan kilometer jauhnya adalah suatu hal yang luar biasa. Anda memerlukan izin, loader rendah, dan asuransi. Bagaimana jika mobil tidak berjalan? Biaya pengiriman dapat menghabiskan semua manfaat dari pembelian. Saya selalu menyarankan Anda untuk terlebih dahulu mencari opsi dalam radius 300-500 km, kecuali ada kebutuhan mendesak untuk beberapa model unik.

Dan yang terpenting, apa yang terjadi setelah pembelian? Di mana mendapatkan suku cadang, siapa yang akan servis? Idealnya jika penjual memiliki setidaknya semacam jaminan atau dapat merekomendasikan suatu layanan. Makanya saya tertarik dengan perusahaan yang siklusnya penuh, seperti di deskripsi'Jiujia'—mengintegrasikan R&D, produksi, penjualan dan layanan. Sekalipun mereka sebagian besar memiliki peralatan baru, produsen tersebut, yang memiliki jaringan layanan, dapat memberikan dukungan untuk pasar bekas mereknya atau bahkan meluncurkan program bekas bersertifikat. Ini akan membuat hidup lebih mudah bagi pelanggan dan menambah kepercayaan diri. Sementara itu, kita paling sering menganut prinsip “jual dan lupakan”, dan semua risiko ditanggung oleh pemilik baru.

Daripada mengambil kesimpulan: berpikir keras tentang masa depan pasar

Pasarpenjualan mesin pertanian bekastidak tinggal diam. Di satu sisi, armada terus diperbarui, semakin banyak mobil “digital” dengan telematika yang bermunculan. Di sisi lain, situasi ekonomi memaksa banyak peternakan untuk menghemat uang dan mencari solusi yang sudah terbukti, meski bukan solusi baru. Saya melihat masa depan dalam model hybrid.

Misalnya, ketika dealer atau produsen besar mulai melakukan perdagangan sendiri, mereka secara kompeten memperbarui (memulihkan) peralatan dan menjualnya dengan jaminan. Atau ketika muncul pusat ahli independen yang melakukan diagnosa penuh demi uang, seperti yang mereka lakukan dengan mobil. Ini belum cukup, tapi ada permintaan. Dan tentu saja, peran platform online semakin berkembang, tetapi dengan pemeriksaan langsung yang wajib.

Adapun pemain seperticn-fascar.ru, maka potensinya menurut saya terletak pada kemampuan menawarkan yang kompleks: peralatan turnkey baru + program pembaruan armada dengan pembelian yang lama + persiapan selanjutnya danpenjualan bekassudah dengan dukungan layanannya sendiri. Hal ini akan menciptakan siklus yang tertutup, lebih transparan dan dapat diandalkan. Namun hal ini membutuhkan investasi besar dan keyakinan pada proyek jangka panjang. Sementara itu, kami para peserta pasar ini terus bekerja dengan cara lama, mengandalkan mata, pengalaman, dan terkadang keberuntungan. Hal utama adalah jangan kehilangan skeptisisme yang sehat dan ingat bahwa uang yang dihemat untuk pembelian dapat dengan mudah dihabiskan untuk perbaikan tanpa akhir. Peralatan harus bekerja di lapangan, dan tidak duduk di bengkel.