pengambilan rantai tekan

Ketika mereka membicarakan tentangpengambilan rantai tekan, banyak orang langsung berpikir tentang kehandalan, tentang mobil tua bagus yang sulit rusak. Hal ini sebagian benar, namun di sinilah letak kendala utamanya - karena reputasi “tidak dapat dihancurkan?” Seringkali dilupakan bahwa kuncinya di sini bukanlah pers itu sendiri, melainkan mekanisme pengumpanan rantai. Saya melihat bagaimana orang-orang membeli peralatan, hanya melihat ketebalan baja ruang bale, dan kemudian menderita selama berbulan-bulan dengan pengumpanan gulungan yang tidak merata dan kerusakan. Inilah yang terjadi ketika detail dalam bayangan menentukan segalanya.

Dimana Letak Perbedaan Sebenarnya: Rantai vs. Sabuk

Jika kita mengambil klasifikasi menurut jenis mekanisme pemberian makan, maka ada dua kubu. Sistem sabuk lebih senyap dan seringkali lebih murah untuk dibeli pada awalnya. Namun dalam kondisi kami, ketika tidak hanya alfalfa murni, tetapi juga fescue basah dengan pasir yang masuk ke dalam massa, sabuk mulai tergelincir dan lebih cepat aus.Pengambilan mesin press berantaidalam hal ini lebih kasar, lebih berisik, tetapi justru “kekasaran” inilah yang memberinya keuntungan. Rantai menarik massa dengan lebih percaya diri dan tidak terlalu takut akan kelembaban yang berlebihan.

Tetapi bahkan dengan rantai, tidak semuanya sederhana. Tidak semua rantai cocok. Rantai pengerasan murah yang dipasok oleh beberapa produsen untuk menurunkan harga sangatlah rapuh. Embun beku melanda, dan Anda mulai memetik di pagi hari - dan pada gulungan kedua, tautannya putus. Rantai yang baik harus mempunyai kekentalan logam tertentu. Kami pernah memasang rantai secara eksperimental dari pabrikan Rusia, jadi meskipun rantai tersebut putus (terjadi karena kabel yang putus), rantai tersebut tidak pecah menjadi beberapa bagian, tetapi hanya meregang. Ini adalah poin penting untuk keselamatan dan pemeliharaan di lapangan.

Dan dari pengalaman: penting untuk melihat penegang rantai. Pegas otomatis bagus untuk kondisi ideal. Pada kenyataannya, lebih baik memiliki mekanisme penyesuaian manual cadangan. Karena kalau rantainya baru, menyusut sedikit. setelah 15-20 jam pertama pengoperasian, dan otomatisasi tidak selalu punya waktu untuk bereaksi, ketukan muncul. Anda harus mengencangkannya secara manual. Sepele, tapi tanpanya, sproket mulai lebih cepat aus.

Kepadatan gulungan: apa yang sebenarnya menjadi tanggung jawab rantai

Seringkali, kepadatan bale hanya dikaitkan dengan tekanan di dalam ruang bale. Ini adalah sebuah kesalahan. Jika massa disuplai secara tersentak-sentak atau dalam porsi yang tidak rata, maka mekanisme pengepresan sering kali menganggur, dan kemudian tersumbat. Hasilnya, gulungan tersebut diperoleh dengan kepadatan yang bervariasi - di beberapa tempat keras seperti batu, di tempat lain longgar. Hal ini kemudian mempengaruhi penyimpanan dan transportasi. Umpan halus dan terus menerus daripengambilan rantai tekan- ini adalah kunci untuk mendapatkan hasil yang seragam dan dapat diprediksi.

Saya punya kasus ilustratif di salah satu peternakan dekat Voronezh. Ada dua baler dari kelas yang sama, tetapi satu dengan umpan rantai, yang lainnya dengan umpan sabuk. Haylage sedang dipersiapkan. Setelah sebulan bekerja, kami melihat gulungan filmnya. Di tempat pekerja rantai bekerja, film tersebut direntangkan secara merata ke mana-mana, tanpa “perut”. Dan di mana sabuknya berada, ada area di mana filmnya melorot, karena gulungannya “tenggelam” di dalamnya. Saat dibuka, ternyata di tempat inilah kepadatannya lebih rendah, dan proses pembusukan pun dimulai. Jadi rantai tersebut tidak hanya mempengaruhi proses, tetapi juga kualitas akhir pakan.

Oleh karena itu kesimpulannya: ketika memilih baler, Anda tidak perlu melihat kepadatan maksimum yang dinyatakan, tetapi pada bagaimana stabilitasnya terjamin. Dan di sini pakan berantai seringkali merupakan pilihan yang lebih adil. Meski tentu saja perlu perhatian lebih pada pelumasan dan pengecekan kondisi jari rantai sebelum musim.

Masalah apa yang Anda hadapi dalam pekerjaan nyata?

Teori tetaplah teori, namun semua nuansa muncul di lapangan. Yang pertama adalah mencetak gol. Mekanisme rantai, terutama yang tertutup, lebih terlindungi dari batang yang membungkus poros daripada sabuk terbuka. Tapi dia punya “favoritnya” sendiri. Titik akumulasi materi tumbuhan adalah ruang antara penghubung dan pemandu. Dalam cuaca kering hal ini tidak menjadi masalah, tetapi jika Anda bekerja di tengah embun atau setelah hujan, massa lengket akan menumpuk dan mengeras. Terkadang Anda harus berhenti dan membersihkannya dengan pengikis. Omong-omong, beberapa model sekarang memasang penutup pelindung yang dapat dilepas di tempat-tempat ini - solusi yang sangat berguna.

Masalah umum kedua adalah kompatibilitas dengan traktor.pengambilan rantai tekanbiasanya memerlukan kecepatan PTO yang lebih stabil untuk kelancaran pengoperasian. Jika traktor sudah tua dan kecepatannya “mengambang”, hal ini langsung terlihat dari pengoperasian rantai - ia mulai bergerak-gerak. Omong-omong, ini mungkin tidak terlihat selama pengujian di lokasi pabrik, di mana semuanya sempurna. Kami pernah menguji satu model bersama dengan traktor MTZ-82 dari armada lama - kami kemudian harus menyesuaikan hidraulik umpan untuk mengimbangi lompatan ini.

Dan yang ketiga adalah kebisingan. Hal ini subjektif, namun bagi operator yang seharian berada di dalam kabin, hal ini penting. Dengungan rantai dan sproket yang stabil adalah satu hal. Namun jika muncul bunyi klik atau memekik, ini sudah menjadi sinyal. Seringkali, hal ini menunjukkan keausan pada salah satu sproket (belum tentu sproket penggerak) atau rantainya miring. Suara ini tidak boleh diabaikan - dapat menyebabkan kerusakan serius dan waktu henti.

Tentang memilih pabrikan dan suku cadang

Pasar kini sudah jenuh, mulai dari merek klasik Barat hingga pabrikan baru di Asia. Di antara yang terakhir ada yang membuat mesin yang cukup berarti. Misalnya, saya melihat informasi online tentang perusahaan “Perusahaan Manufaktur Mesin Hulunbuir Jiujia”. Menurut deskripsi di situs web merekahttps://www.cn-fascar.ru, mereka memposisikan diri sebagai perusahaan pertanian modern yang terintegrasi, dengan siklus penuh dari pengembangan hingga pelayanan. Bagi saya, sebagai seorang praktisi, kunci dari gambaran tersebut justru “menggabungkan penelitian dan pengembangan, produksi, penjualan, dan layanan.”

Mengapa ini penting? Karena ketika produsen mengendalikan seluruh proses, kemungkinan besar dia bertanggung jawab atas produk akhir. Terutama dalam konteks unit seperti mekanisme rantai. Jika sebuah perusahaan tidak hanya merakit mesin dari komponen pihak ketiga, tetapi merancang dan bahkan mungkin memproduksi komponen utama itu sendiri (rantai atau sproket yang sama), hal ini memungkinkan mereka untuk lebih mengoptimalkan interaksi semua elemen. Misalnya, mereka mungkin memiliki sudut kemiringan konveyor umpan yang dihitung lebih baik untuk parameter rantai tertentu, sehingga mengurangi keausan.

Namun dengan nama baru selalu ada masalah suku cadang. Bahkan yang paling bisa diandalkanpengambilan rantai tekanperlu mengganti rantai atau roller. Dan di sini yang penting bukan hanya harga spare partnya, tapi ketersediaannya. Idealnya, distributor atau produsennya sendiri, seperti Jiujia, memiliki gudang suku cadang yang mapan di wilayah tersebut. Karena menunggu sebulan untuk mendapatkan rantai dari luar negeri di tengah panen jerami berarti kehilangan uang secara langsung. Penting untuk selalu mengklarifikasi hal ini sebelum membeli, dan tidak hanya melihat label harga mobil itu sendiri.

Berpikir keras tentang masa depan mekanisme seperti itu

Tampaknya rantai tersebut merupakan teknologi lama, apa yang bisa ditingkatkan? Namun kemajuan sedang dicapai. Saya melihat beberapa tren. Pertama, bahannya. Sisipan komposit muncul pada tautan atau pelapis, yang mengurangi gesekan dan meningkatkan masa pakai. Hal ini dapat mengurangi masalah yang sama dengan lengketnya massa basah.

Kedua, sistem pemantauan. Bukan lagi fiksi ilmiah ketika sensor memantau ketegangan rantai, suhu di unit gesekan, dan mengirimkan data ke tampilan di kokpit. Untuk peternakan besar dengan armada peralatan, ini merupakan kesempatan untuk merencanakan pemeliharaan bukan berdasarkan jam kerja, namun berdasarkan kondisi aktual unit. Ini menghemat waktu dan sumber daya.

Dan yang terakhir adalah unifikasi. Sebagai seseorang yang sering melakukan perbaikan, saya ingin melihat produsen beralih ke kompatibilitas rantai dan sproket yang lebih baik dalam kelas mesin yang sama. Sehingga tidak terjadi situasi dimana baler dengan satu merk membutuhkan rantai dengan pitch yang unik, yang hanya dibuat di satu pabrik di dunia. Tentu saja, ini adalah utopia dari sudut pandang komersial, tetapi bagi pengguna akhir, ini akan menjadi nilai tambah yang besar. Secara umum,pengambilan rantai tekan- ini adalah solusi yang telah teruji oleh waktu, dan prinsipnya, menurut saya, akan diminati untuk waktu yang lama. Yang utama adalah memahami kekuatan dan kelemahannya, dan kemudian itu akan benar-benar menjadi “pekerja keras”, dan bukan sumber sakit kepala.