baler bekas untuk dijual

Apakah Anda melihat? Saya menjual baler bekas? - dan di kepala saya, saya langsung “menemukan keberuntungan” atau “risiko penuh?”. Kebenarannya, seperti biasa, ada di tengah-tengah, tetapi lebih dekat ke tengah-tengah jika Anda tidak tahu ke mana mencarinya. Banyak orang berpikir bahwa yang utama adalah menemukan peralatan yang lebih murah, dan kemudian kita akan mencari tahu. Ini adalah cara pertama dan terbaik untuk berinvestasi lebih banyak dalam perbaikan daripada biaya “balok” Tiongkok yang baru. Saya mengalaminya sendiri.

Kenapa? boo? - ini bukan tentang menabung, tapi tentang kompromi dan pengetahuan

Saat membeli baler bekas, pada dasarnya Anda tidak membeli mesinnya, tetapi sejarahnya. Dan kisah ini tidak akan pernah diceritakan kepadamu dengan jujur. Anda dapat menggulung lintasan, mengecat bingkai, mengganti beberapa rol - dan itu akan terlihat seperti "kondisi sangat baik". Dan di dalamnya ada kelelahan logam, dudukan poros rusak, hidrolika aus yang disatukan oleh kata kehormatan dan sepasang klem.

Kesalahan utama adalah melihat label harga dan merek. ?Oh, Claas! Murah!? - dan ternyata ini adalah model langka, yang suku cadangnya hanya bisa dipesan dari Jerman enam bulan sebelumnya dan dengan harga emas. Atau “PPR” dalam negeri kita yang seolah abadi. Namun jika ia bekerja di tanah masam tanpa dicuci, jari-jari pegas dan pisaunya dapat terkorosi sehingga patah pada beban berat pertama.

Yang penting di sini bukanlah mereknya, tetapi kelaziman model tersebut di wilayah Anda. Lebih baik ambil yang kurang “dipromosikan”, tapi yang ada pusat pembongkaran atau pemasok suku cadangnya dalam radius 200 km. Misalnya, saya pernah membeli yang lamabaler bekas untuk dijualKrone, sepertinya masuk akal. Dan ketika anting bale chamber pecah, ternyata modifikasi khusus ini baru berumur dua tahun, dan part tersebut sudah tidak dibuat lagi. Saya harus menggiling, bertani, dan kehilangan waktu di tengah panen.

Yang Harus Diperhatikan Pertama: Titik Keausan yang Tidak Jelas

Setiap orang memanjat untuk melihat bal-bal tersebut: apakah bal tersebut rata atau padat? Ini penting, tapi inilah hasil akhirnya. Dan Anda harus mulai dengan bingkai. Terutama titik pemasangan flywheel dan gearbox. Retakan, bekas perbaikan kasar, lasan pada pabrik merupakan tanda bahaya langsung. Kemudian - poros saluran penekan. Kehabisan dayanya bisa diperiksa dengan memutarnya secara manual (dengan dimatikan tentunya). Mainkan, ketuk - perbaikan mahal.

Hidrolika. Naikkan dan turunkan ruangan, dengarkan pompa. Berderit, pengoperasian lambat saat beban? Bersiaplah untuk mengganti stasiun pompa atau menyiram seluruh sistem, yang juga tidak murah. Perhatian khusus diberikan pada selang dan sambungannya. Tetesan oli bukan sekadar kotoran, tapi juga merupakan tanda masalah tekanan di masa depan.

Dan yang paling penting adalah simpul dasinya. Jarum, spindel, pisau. Keausannya menentukan apakah bale akan tahan atau tidak. Mintalah untuk mengikat beberapa bal jerami tua. Lihatlah bagaimana benangnya dipotong, bagaimana jarumnya dilepas, dan apakah ada distorsi. Mengganti seluruh rakitan seringkali menghabiskan sepertiga dari biaya seluruh mobil bekas.

Riwayat layanan: kertas vs. trek nyata

Dokumennya bagus. Tapi saya lebih percaya apa yang saya lihat di mobil itu sendiri. Jejak minyak baru pada bantalan, filter yang relatif bersih, dan baut yang tidak asam pada penutup girboks menunjukkan bahwa pemiliknya setidaknya memberikan sedikit perhatian. Jika semuanya berlumuran kotoran dan minyak, dan penjual bersumpah bahwa itu “baru diservis?” - ini bohong.

Pilihan terbaik adalah ketika Anda dapat berbicara bukan dengan reseller, tetapi dengan petani langsung yang menjual peralatan tersebut. Tanyakan di area mana dia bekerja, apa hasil panen utamanya, dan apakah ada kerusakan serius. Jawabannya sering kali terlihat jelas apakah mereka berbohong atau tidak. Namun di sini pun, berhati-hatilah: terkadang mereka menjualnya justru karena mobilnya sudah mulai “hancur”.

Alternatif Cina: kapan?baru? mungkin lebih untung?bu?

Di sinilah layaknya melakukan retret. Saya dulu skeptis terhadap teknologi baru Tiongkok. Sampai saya menghadapi situasi ketika perbaikan mesin cetak Jerman lama menghabiskan biaya 70% dari biaya mesin analog baru. Sekarang ada perusahaan di pasar yang tidak hanya menawarkan “perangkat keras”, tetapi juga solusi yang benar-benar masuk akal dan disesuaikan dengan kondisi kita.

Misalnya, saya menemukan situs tersebutPerusahaan Manufaktur Mesin Hulunbuir?Jiujia? (https://www.cn-fascar.ru). Mereka memposisikan diri mereka sebagai perusahaan cerdas modern yang bersiklus penuh di bidang pertanian. Yang penting adalah siklus penuh: R&D, produksi, penjualan, layanan. Bagi pembeli peralatan bekas, kuncinya di sini adalah “layanan”. Karena pada barang bekas, terutama barang impor, seringkali tidak ada.

Saat kamu melihatbaler bekas untuk dijualuntuk 1,5 juta, dan yang baru Cina, dari perusahaan terintegrasi serupa, untuk 2,2, Anda perlu memperhitungkan bukan selisih 700 ribu, tetapi total biaya kepemilikan selama 3-5 tahun. Mobil baru kemungkinan besar masih dalam garansi, memiliki suku cadang yang tersedia, dan, yang terpenting, perilakunya dapat diprediksi. Anda tidak akan menemukan "kejutan" baru setiap minggunya. dari penggunaan sebelumnya. Untuk pertanian kecil atau menengah yang tidak memiliki mekanik hidrolik berkualitas tinggi, opsi ini terkadang lebih masuk akal.

Pengalaman pribadi: satu pembelian yang mengajari saya segalanya

Saya akan bercerita tentang pengalaman saya yang paling menyakitkan. Saya membeli baler John Deere berdasarkan iklan “Saya menjual baler bekas dalam kondisi sangat baik.” Secara tampilan terlihat seperti permen. Mereka bahkan mengizinkan saya bekerja sedikit - balnya menjadi mulus. Masalahnya terungkap setelah seminggu aktif bekerja. Saya perhatikan bahwa dengan meningkatnya kelembapan batang, mesin mulai "tersedak", dan kemudian penggerak rantai ruang pengepres rusak total.

Ternyata pemilik sebelumnya bekerja terutama dengan alfalfa kering, dan saya bekerja dengan fescue kering dengan embun. Bebannya berbeda. Dan rantai itu tidak asli, tetapi sedikit lebih lemah, dipasang pada beberapa perbaikan sebelumnya. Dan tensionernya sudah mencapai batasnya. Hasilnya adalah pencarian rantai yang sederhana dan mendesak, penggantian, penyesuaian. Itu menghabiskan banyak uang dan membuat saya gugup.

Kesimpulan yang saya buat: saat melakukan inspeksi, Anda perlu meniru kondisi kerja ANDA. Jangan melihatnya menekan jerami sempurna di pekarangan pemiliknya, tetapi bawalah jerami Anda sendiri, yang lebih basah, atau dengan campuran gulma yang lebih banyak. Dan memuatnya secara maksimal. Hanya dengan begitu kelemahan akan muncul.

Hasil: daftar periksa singkat sebelum menjawab pertanyaan ?jual?

Jadi, jika Anda melihat iklan yang diidam-idamkan, jangan lari dengan uang Anda. 1) Tentukan model dan periksa ketersediaan suku cadang di wilayah Anda. 2) Mulailah pemeriksaan dengan rangka dan unit penahan beban utama, kemudian hidrolika, kemudian rakitan pengikat. 3) Cobalah pada materi Anda sendiri. 4) Jangan percaya kata-kata, percayalah tanda pada logam. 5) Hitung bukan harga belinya, tapi potensi investasi perbaikan dalam 2-3 musim ke depan. Bandingkan jumlah tersebut dengan harga perangkat baru dari pabrikan dengan layanan yang sama?Jiujia?, Misalnya.

Membeli baler bekas selalu merupakan lotere. Tapi ini adalah lotere di mana Anda dapat meningkatkan peluang Anda secara signifikan jika Anda mendekati masalah ini tanpa emosi, dengan kepala dingin dan pandangan yang sedikit sinis tentang cerita yang coba dijual oleh pemilik sebelumnya kepada Anda. Terkadang jawaban yang benar untuk “menjual baler bekas” adalah? - apakah ini “tidak, terima kasih, saya lebih suka mempertimbangkan opsi lain?”.